Taller Murcia es conocido por los filtros de partículas, pero un filtro casi nunca se obstruye solo. Estos son los trabajos que lo rodean y el resto de lo que se hace en el taller.
La especialidad
FAP y DPF de turismos diésel. Primero se averigua por qué se ha obstruido el filtro y después se decide si basta con regenerar, si hay que limpiarlo o si no queda más remedio que cambiarlo.
El resto del taller
Si no ves aquí lo que necesita tu coche, llama y pregunta: es más rápido que adivinarlo en una lista.
Electrónica
Testigos encendidos, fallos que van y vienen, pérdidas de potencia sin motivo aparente. Con el equipo de diagnosis se leen los códigos de avería y los valores reales de sensores y actuadores, que es lo que permite reparar la causa y no solo borrar el aviso.
Anticontaminación
La válvula EGR, el sensor de presión diferencial, las sondas de temperatura y el catalizador trabajan junto al filtro. Cuando uno falla, el filtro lo paga: por eso se revisan en conjunto.
Mecánica
Las averías y el mantenimiento que se esperan de un taller de reparación de automóviles. Usar el aceite que pide el fabricante, por ejemplo, es parte de cuidar el filtro de partículas.
Antes de comprar
Una mirada de taller antes de firmar: estado general, lectura de averías memorizadas y, en un diésel, cómo está el filtro de partículas. Pregunta por disponibilidad.
Lo que cuentan los clientes
En las 362 reseñas de Google del taller, las palabras que más se repiten son confianza, rapidez y eficaz. También aparecen explicación y diagnóstico.
Presupuesto y cita
Con la matrícula o el modelo y el síntoma es suficiente para empezar.